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为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。车辆检测器线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
道闸管理系统常见的故障及处理方法如下：
故障一、自动道闸故障景象：闸杆起落不到位或颤动太大
检测原因：查看运行开关磁铁能否调好及均衡弹簧拉力能否过松或过紧
扫除方法：调整行程控制得地位及紧固拉簧链接螺栓
故障二、故障景象：不能起落杆
扫除方法：测量电压能否在220V±10V范围内
故障三、机箱内异样响动
检测原因：查看处轴承和活动链接部分能否异样
1、遥控器对码：
按面盖上对码键， 指示灯 点亮。按遥控器上任意按键两次，指示灯快速闪烁，对码成功;
重复操作，可学习另外的遥控器。多可学习20个。
2、遥控器删码：
按住面盖上对码键不放，直到指示灯熄灭。所有学习过的遥控器全部删除。
建议：如果遥控器丢失，删除所有的遥控器，然后重新对码，以确保安全
上文关于道闸遥控器介绍的知识内容包括多板块的信息，比如使用技巧和方法步骤就是从有意向购置或者使用的消费者用户角度入手进行的分析，并且更进一步的还包括了电池更换方法等等基础操作内容。我们可以借此掌握关于道闸遥控器的基础知识，必要的时候参考实际具体情况出发购置产品时也能够派上用场。当然了，大家还应该考虑自己的预算需求入手实践。(0)(105)分享
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